Séquence NOSTALGIE…Voici la présentation d’un fascicule du journal Tintin à ses débuts en 1946. Il s’agit du numéro 9 du 21 novembre 1946, avec une superbe couverture réalisée par Hergé et 12 pages du plus grand intérêt.

La couverture de ce fascicule est vraiment superbe. L’illustration réalisée spécialement par Hergé représente une maman confiant son petit garçon au mécanicien d’une locomotive. A l’intérieur : la superbe double page consacrée au Temple du Soleil. Cette histoire reprend la suite de l’aventure interrompue dans le quotidien Le Soir, deux ans auparavant, le 3 septembre 1944. Grâce à la parution du journal Tintin deux ans plus tard, les lecteurs vont enfin connaître la suite des 7 boules de Cristal et résoudre l’énigme de la disparition de Tournesol.

LA LOCOMOTIVE

Pour les Tintinologues de l’espèce “tintinopathe”, (c’est à dire les plus atteints…), je signale qu’en ce qui concerne la locomotive, il s’agit de la “type 5” construite en 1930 en 4 exemplaires seulement et dont Hergé s’est servi à plusieurs reprises dans les Aventures de Tintin : L’Ile Noire (première case de la page 3), Les 7 Boules de Cristal (première case de la page 1) et dans Tintin en Amérique (case 2 de la page 32). Pour cette locomotive, qui fut l’un des fleurons des Chemins de fer Belges, Hergé a utilisé un plan technique qu’on a retrouvé, soigneusement classé et répertorié dans ses archives.

Avec le Journal Tintin, au rythme de parution hebdomadaire, la méthode de travail de Hergé subit une transformation complète. Aux minuscules strips quotidiens du Soir en noir et blanc sur papier journal, vont succéder de superbes doubles pages, en couleurs, sur un papier de grande qualité, imprimé en héliogravure, procédé qui magnifie superbement les couleurs.

LA SUPERBE DOUBLE PAGE CENTRALE

Hergé va admirablement tirer parti de la double page centrale qui lui est dévolue pour donner le caractère majestueux qui convient à l’éblouissante aventure de Tintin et de ses compagnons chez les Incas et qui se déroulera sur 75 numéros en planches de 3 strips.

Hergé la dessina donc en format horizontal, sans blanc entre les pages de gauche et de droite. Cette disposition sur trois longues bandes horizontales, proposait au lecteur un parcours un peu inhabituel et surtout elle exigeait d’Hergé un travail graphique considérable. En effet cette double page se révéla rapidement pour lui comme une contrainte exténuante. Il se rendit vite compte qu’il lui serait quasiment impossible de livrer réellement 2 planches en couleurs par semaine. Il du s’adapter, c’est à dire réaliser 2 versions de l’histoire : l’une destinée à l’album et forcément limitée à 62 pages en hauteur et l’autre, celle du journal Tintin, proposant 75 doubles pages au format “à l’italienne”. Ces planches “monumentales” étaient pourvues d’un bandeau supérieur reprenant le titre de l’aventure, avec 2 dessins décoratifs de part et d’autre.

UNE SÉQUENCE EMBLÉMATIQUE

Il s’agit de la séquence où Tintin et le capitaine Haddock déambulent en réfléchissant sur les quais de Saint-Nazaire. Y figure la case emblématique où Haddock est soulevé dans les airs avec le gros ballot sur lequel il s’était assis pour se reposer. On remarque des variantes par rapport à l’album. Dans cette séquence, on note que la version originale parue dans le journal Tintin en 1946, est légèrement différente de celle parue en album en 1948, comme on le constate ci-dessous :

Outre le fait que les phylactères soient rédigés en lettres majuscules dans le journal Tintin et en lettres minuscules dans l’album, on constate dans cette case que le capitaine (version album) se montre moins prolixe en matière de jurons.

LE CABRIOLET LINCOLN DU CAPITAINE

 

En ce qui concerne la superbe voiture décapotable du Capitaine (la seule voiture officielle possédée par Haddock), Hergé a pris comme modèle la Lincoln Zéphyr de 1938, comme l’attestent des photographies trouvées dans ses archives. Il n’est pas surprenant que Hergé ait choisi ce modèle car il est fort probable qu’il l’a découvert dans un des numéros de la “Revue Ford” (la marque Lincoln avait été rachetée par Ford en 1922). Il disposait de nombreux exemplaires de cette revue pour une raison simple : en 1938 il réalisait, dans le cadre de ses travaux publicitaires, toutes sortes de dessins pour le luxueux magazine que publiait alors la filiale belge du constructeur américain.

Signalons pour les Tintinopathes que cette voiture (qualifiée “d’avion terrestre” par ses créateurs en raison de ses formes fluides et aérodynamiques) est présente dans 22 cases ! Chiffre impressionnant, mais elle n’est qu’en deuxième position du classement des voitures les plus présentes derrière la jeep rouge des Dupondt dans l’Or Noir (73 cases !).

DÉCOUVREZ LES 12 PAGES DU FASCICULE

Vous allez, grâce à ce fascicule retrouver 12 pages de nostalgie garantie avec plusieurs séries de bandes dessinées produites par des auteurs célèbres dont entre autres :

• – Jacques Laudy : La légende des 4 fils Aymon.
• – Paul Cuvelier : L’Extraordinaire Odyssée de Corentin Feldoé.
• – Hergé : Le Temple du Soleil.
• – E.P. Jacobs : Le Secret de l’Espadon avec des cases et un découpage inédit, non repris en album.
• – La rubrique consacré à la marine : Les Entretiens du capitaine Haddock réalisée par Monsieur Gérard Liger-Belair
• – Avec aussi les nombreux contes et romans : La Guerre des Mondes (illustré par E.P. Jacobs), La Fleur de Toussaint… Et dans la rubrique Tintin raconte: le premier voyage de Christophe Colomb.

Un numéro passionnant donc, un véritable collector, qui devrait ravir les Tintinophiles les plus exigeants.

LE PRIX PROPOSÉ EST INFÉRIEUR PAR RAPPORT A CEUX PRATIQUÉS SUR EBAY

Au lieu de payer 65€, en l’achetant maintenant, vous ne paierez que 25€, soit une économie de 40€

ÉTAT DU FASCICULE

Fascicule en parfait état général. Il a conservé ses couleurs bien chaudes et le papier est resté souple. 

En plus et… GRATUIT ! : Pour vous remercier de votre confiance vous recevrez  un petit cadeau : une pochette spéciale pour la protection et la manipulation de votre fascicule. Votre fascicule vous sera livré sous une pochette de conservation spécifique, particulièrement résistante (épaisseur 40 microns) en polypropylène translucide. Cette-ci est ultra-transparente et son aspect “haute brillance” permet de mettre en valeur votre fascicule tout en le protégeant de la poussière et en lui assurant une conservation optimale. Vous pourrez désormais le manipuler sans risque. De plus cette pochette est équipée d’un système de fermeture adhésive à usages répétitifs avec bande protectrice. Enfin, pour éviter l’humidité et les phénomènes de condensation, un orifice est prévu pour la circulation de l’air.

TARIF (25€ + 10€ ou 15€ pour envoi avec remise en mains propres)

Tarif plus que raisonnable par rapport aux 65€ demandés sur Ebay. Je ne cherche pas à spéculer. C’est vraiment l’occasion de vous offrir un fascicule du journal Tin de 1946.

Modes de règlements acceptés : PAS DE PAYPAL. Chèques bancaires d’une banque française ou virements bancaires. A partir du moment où nous avons reçu votre règlement nous considérons que le fascicule est désormais votre propriété,nous sommes donc très attentifs à l’expédition. Envoi rapide sous emballage professionnel assurant une parfaite protection très rigide de votre fascicule. Les frais d’envoi comprennent l’emballage spécifique – et l’affranchissement pour une remise recommandée en mais propres avec signature. Ils sont, à cause du tube qui est considéré comme un envoi « non standard » de 15€ pour l’Europe et de 10€ pour la France. D’où l’intérêt de regrouper vos commandes.

GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ

La description qui est faite de cet article est sincère et fidèle. Il n’y a aucun risque de déception pour vous d’autant plus que vous bénéficiez de la garantie “Satisfait ou Remboursé”. Il vous suffit de renvoyer l’article dans son emballage d’origine (dans les 8 jours et à vos frais) pour être remboursé.

Les images extraites de l’œuvre de Hergé sont la propriété exclusive de MOULINSART SA. © Hergé-Moulinsart 2018.

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